Helt nye 2021 Jeep® Grand Cherokee bryter ny mark i SUV-segmentet i full størrelse

Hjem › Pressemeldinger › Helt ny 2021 Jeep® Grand Cherokee bryter ny mark i SUV-segment i full størrelse
Den mest prisbelønte SUV-en tilbyr enda mer legendarisk 4×4-ytelse, førsteklasses veiforfining og håndverk, overlegen luksus og komfort, de sikreste og mest avanserte teknologifunksjonene i sin klasse – nå i treradsform for første gang
For nesten 30 år siden begynte Jeep® Grand Cherokee sin saga som historiens mest prisbelønte SUV. Etter fire generasjoner med banebrytende modeller, tallrike bransjepriser og mer enn 7 millioner globale salg, fortsetter Jeep-merket å bryte forventningene til full- størrelse SUV-segment med den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Den nyeste versjonen er designet og konstruert for å levere en uovertruffen kombinasjon av mer legendarisk 4×4-ytelse, eksepsjonell forfining på veien, førsteklasses styling og håndverk innvendig og utvendig, og en rekke avanserte sikkerhets- og teknologifunksjoner. er den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L, som for første gang noensinne har plass til seks eller syv.
Christian Meunier, administrerende direktør i Jeep Brand, sa: "Når du tar sikte på å gjenskape en SUV like elsket som Jeep Grand Cherokee, er det avgjørende å bygge på nesten 30 år med fortreffelighet for enhver beslutning du tar. "Med denne arven som veileder Jeep-teamet, er den nye 2021 Jeep Grand Cherokee designet for å overgå forventningene og gjøre det ingen annen SUV kan: levere den legendariske Jeep 4×4-terrengegenskapene og overlegne veioppførsel. Den bygger på toppen av en helt ny arkitektur med en fantastisk ny design som hedrer dens ikoniske Jeep-designarv, samtidig som den utvides til å romme en tredje rad for å møte vår økende etterspørsel etter mer plass og funksjonalitet fra Jeep-kundenes etterspørsel. Grand Cherokee L skiller seg virkelig ut i sitt segment og fortsetter å heve standarden når det gjelder ytelse, ytelse og luksus, samtidig som den bryter ny mark når det gjelder allsidighet og funksjonalitet.»
Interiøret og eksteriøret til den toppmoderne 2021 Jeep Grand Cherokee L er designet for å levere uovertruffen ytelse og jevn kjøredynamikk. Dens anerkjente 4×4-systemer (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II ), Quadra-Lift luftfjæring og Selec-Terrain traction management system gir Grand Cherokee L Jeep-merkets legendariske 4×4-evne. Kombinasjonen av en helt ny arkitektur og skulpturert aerodynamisk karosseri forbedrer kjøretøyets ytelse, sikkerhet og pålitelighet, samtidig som den reduserer kjøretøyets vekt, støy, vibrasjoner og hardhet betraktelig. Grand Cherokee L er designet for å maksimere den generelle passasjersikkerheten, komforten og bekvemmeligheten, og har en kraft med neste generasjons funksjoner og teknologier som skiller den fra SUV-segmentet i full størrelse.
2021 Jeep Grand Cherokee L, bygget i Detroits nye monteringssenter, Mack Factory, kommer til Jeep-forhandlere i andre kvartal 2021 og vil være tilgjengelig i fire forskjellige trimkonfigurasjoner – Laredo, Limited, Overland og Summit. Helt nye Jeep Grand Cherokee Two-Row og dens 4xe elektriske versjon er planlagt å begynne senere i 2021 på Mack Assembly Plant.
2021 Jeep Grand Cherokee L tilbyr uovertruffen raffinement og solid kjøredynamikk på veien. Legendarisk offroad-evne begynner med tre 4×4-systemer – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II med elektronisk begrenset skli-differensial bak. (eLSD). Alle tre systemene har en aktiv overføringskasse som forbedrer trekkraften ved å skifte dreiemoment for å jobbe med hjulet med mest grep.
Quadra-Trac I er en en-trinns aktiv overføringskasse som bruker input fra flere sensorer i kjøretøyet for å forhåndsjustere dreiemomentfordelingen og fortsette å foreta reaktive korreksjoner i tilfelle dekkslip. Når hjulslipp oppdages, kan opptil 100 % av det tilgjengelige dreiemomentet overføres umiddelbart til akselen med mest trekkraft.
Quadra-Trac IIs to-trinns aktive overføringskasse med girreduksjon på lavt område bruker input fra flere sensorer i kjøretøyet for å forhåndsjustere dreiemomentfordelingen og fortsette å foreta reaktive korreksjoner i tilfelle dekkslip. Når hjulslip oppdages, opp til 100 % av det tilgjengelige dreiemomentet overføres umiddelbart til akselen med mest trekkraft. Aktiv 4-lavt dreiemomentkontroll med et forhold på 2,72:1 øker manøvrerbarheten i terrenget og gir uovertruffen ytelse.
Quadra-Drive II har en to-trinns aktiv overføringskasse og bak eLSD for bransjeledende slepekapasitet. Systemet oppdager umiddelbart dekkslip og reagerer jevnt når motormomentet fordeles til dekk med trekkraft. I noen tilfeller forventer kjøretøyet lav trekkraft og forhåndsjusterer for å begrense eller eliminere dekkslip.Quadra-Drive II er tilgjengelig på Overland 4×4-modeller når den er utstyrt som standard på terreng- og summitmodeller.
Quadra-Lift Den klasseledende Jeep Quadra-Lift luftfjæringen, nå med elektronisk adaptiv demping, gir klasseledende bakkeklaring og vannforing. Systemet justerer automatisk demperne i henhold til endrede veiforhold for å forbedre komfort, stabilitet og kontroll.
2021 Jeep Grand Cherokee Ls Quadra-Lift-system opererer automatisk eller manuelt via konsollkontroller og har fem høydeinnstillinger for optimal kjøreytelse:
Quadra-Lift legger til opptil 4,17 tommer (106 mm) løftespenn støttet av fireluftfjærer for en luftdempet, førsteklasses tur. Grand Cherokee L har et krypforhold på 44:1.
Med tilgjengelig Quadra-Lift luftfjæring har 2021 Jeep Grand Cherokee L en innflygingsvinkel på 30,1 grader, en avgangsvinkel på 23,6 grader og en utbrytningsvinkel på 22,6 grader.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee Ls toppmoderne Selec-Terrain trekkraftstyringssystem lar kundene velge mellom innstillinger på og terreng for optimal 4×4-ytelse. Denne funksjonen koordinerer elektronisk opptil seks forskjellige drivlinjer, 4× 4 dreiemomentfordeling, bremsing og håndtering, styrings- og fjæringssystemer, inkludert gasskontroll, girskifting, overføringskasse og traction control, stabilitetskontroll, antiblokkeringssystem (ABS) og styrefølelse.
Selec-Terrain-systemet tilbyr fem tilgjengelige terrengmoduser (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), som gir en optimalisert kalibrering for et gitt kjørescenario.
Downhill Control lar sjåføren kontrollere hastigheten til Grand Cherokee L i bratte, røffe stigninger, og elektroniske girskiftere er standard på alle modeller, noe som eliminerer behovet for gass- eller bremsepedal. Downhill-kontroll er standard på Overland- og Summit-modeller og fungerer både forover og bakover.
Trail-vurderte Overland 4×4-modeller drar nytte av klassens beste trekkraft, bakkeklaring, manøvrerbarhet, artikulasjon og forbedret vading (opptil 24 tommer) når de er utstyrt med den tilgjengelige offroadgruppen. Off-Road-gruppen inkluderer også høy- skliplater i kraftig stål, en elektronisk begrenset sklidifferensial bakaksel, 18-tommers aluminiumsfelger og robuste helårsdekk.
Den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L har flere forbedringer for å optimalisere kjøreegenskaper, kjøreegenskaper og stille lyd, samtidig som den reduserer vekten og forbedrer drivstofføkonomien. Ny unibody-design med tre tilgjengelige 4×4-systemer (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II), tilgjengelig Quadra-Lift luftfjæring og standard Selec-Terrain trekkraftstyringssystem har blitt kraftig forbedret Cherokees legendariske 4×4-evne.
Bruk lette, høystyrke aluminiumsdeksler, inkludert panseret og bakluken, for å redusere vekten og forbedre drivstofføkonomien. Jeep-ingeniørteamet reduserte vekten ved å montere akselen direkte til motoren sammen med et solid frontfeste i aluminium, motorfester i aluminium og styring, magnesiumtverrbjelker, støttårn i aluminium og et helt nytt elektronisk primærbremseforsterkningssystem. For å hjelpe til med å møte vekt, støt og holdbarhet, bruker Grand Cherokee L-karosseriet de nyeste kvalitetene av Gen 3 stål. Neste generasjons stål muliggjør konstruksjon og designteam for å kaldstemple komplekse deler fra materialer med høyere styrke som ikke var mulig tidligere, og skaper sterkere og innovative kroppsstrukturer.
Jeep-ingeniører la stor vekt på å designe en karosseristruktur som var sterk, men likevel lett, balansert og funksjonell. For å oppnå dette er Grand Cherokee L sammensatt av mer enn 60 % avansert høyfast stål som bidrar til å forbedre duktiliteten, brukervennligheten og energiabsorpsjonen.
Jeep Grand Cherokee er viden kjent for sin enestående dynamikk og stillhet på veien, delvis takket være den uavhengige fjæringen foran og bak. For 2021 har Grand Cherokee L et nyplassert virtuelt kuleledd foran for forbedret sidekontroll og en multi -link bakfjæring for forbedret kjørekomfort og hverdagslig håndtering. Et forsterket motorhus med antivibrasjonstårn øker den lokale sidestivheten med 125 prosent. Den nye luftfjærfjæringen med variabelt forhold justerer kontinuerlig stivheten i henhold til belastningsforholdene for ytterligere å komplettere kjøretøyets legendariske off. Det er omtrent 6500 sveiser på kroppen alene, noe som forbedrer kvalitetsetiketten.
Grand Cherokee Ls luftfjæringssystem har flere forbedringer for å gi en jevn, komfortabel kjøring på og utenfor veien:
For første gang i en Grand Cherokee er forakselen boltet direkte til motoren for bedre håndtering av støy, vibrasjoner og hardhet (NVH) og overlegen kjøredynamikk, delvis takket være det lavere tyngdepunktet. Ny aktiv/elektronisk motor festene absorberer mer vibrasjon og bevegelse ved tomgang, men stivner ved høyere hastigheter for å optimalisere frikjøringen. Dette er en ny funksjon på Grand Cherokee som tilbyr et helt nytt nivå av komfort, allsidighet og ytelse.Forbedret aktiv støyreduksjon og karosseri med dobbel dash værlister og akustisk glass fullfører forbedringene som reduserer NVH og vindstøy til en hvisking.
Grand Cherokees elektriske servostyring (EPS)-system er nøye kalibrert for å gi en overlegen kjørefølelse og redusere energiforbruket. Den elektriske motoren fungerer med en adaptiv motorkontrollenhet (ECU) for å overvåke styrehastighet, rattvinkel og kjøretøyhastighet. lar ulike nivåer av styreassistanse brukes, for eksempel når mer styreassistanse kreves ved lave hastigheter, for eksempel gjennom parkeringsplasser, eller mindre ved motorveihastigheter, for å øke den generelle sjåførens selvtillit. EPS-systemet bruker et variabelt forhold for å forbedre manøvrerbarhet samtidig som senterstabiliteten opprettholdes under alle kjøreforhold.
Den helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L tilbyr kjøpere et utvalg av to kraftige, drivstoffeffektive og raffinerte motorer som leverer bevist ytelse i enhver kjøresituasjon.
Standard er en 3,6-liters Pentastar V-6 i aluminium, vurdert til 293 hk og et dreiemoment på 260 lb-ft. 60-gradersvinkelen mellom Pentastar V-6-sylinderbankene er verdsatt for sin kraft og raffinement, noe som gjør den jevn. kjører og forbedret med tilbehør som festes direkte til motorblokken. Pentastar V-6-motoren er en syv ganger Wards 10-vinner for beste motor og fremdriftssystem, og er kompakt og har funksjoner som en eksosmanifold integrert i sylinderhodet.
Den kjededrevne DOHC inkluderer to-trinns variabel ventilløft og variabel ventiltiming (VVT). Denne kombinasjonen justerer raskt motoreffekten til førerens behov for å oppnå den beste balansen mellom ytelse og drivstofføkonomi.
Drivstoffeffektiv motorstart-stopp-teknologi (ESS) er standard på Pentastar V-6. ESS-systemet har blitt oppgradert og forbedret for Grand Cherokee L. Changes inkluderer et trykkreserveelement i den åtte-trinns girkassen, som forsyner girelementer med dedikert girolje for rask start når motoren starter på nytt. Raffinert drivverkskontroll og ny startteknologi minimerer tidlig omstart av motoren forårsaket av små bevegelser av førerens fot på bremsepedalen. Omstartstøy, vibrasjoner og hardhet reduseres med forbedrede kontroller og omskiftbare motorfester.
Den 3,6-liters Pentastar V-6-motoren er vurdert til å taue opptil 6200 pund og har en anslått rekkevidde på nesten 500 miles.
En VVT med dobbel uavhengig kamfasing muliggjør bedre drivstoffeffektivitet på tvers av Pentastar V-6s brede dreiemomentområde. I turtallsområdet fra 1800 til 6400 o/min er nesten 90 prosent av motorens maksimale dreiemoment tilgjengelig – en viktig faktor ved tauing eller tauing.
Kjøpere som ønsker mer kraft kan velge den prisbelønte 5,7-liters V-8 med 357 hk og et dreiemoment på 390 lb-ft levert over et bredt effektområde.
Basert på en støpejernsblokk og aluminiumssylindertopp, leverer V-8 ytelse og effektivitet gjennom VVT og drivstoffbesparende teknologi (sylinderdeaktivering). Med drivstoffbesparende teknologi slår motorkontrollcomputeren av drivstoff og gnist og lukker ventilene av motorens fire sylindre under drift med lett last som ikke krever full kraft, som for eksempel motorveiskjøring. Når føreren trykker ned gasspedalen, starter systemet umiddelbart på nytt deaktiverte sylindre.
Grand Cherokee Ls V-8-motor har sylinderdeaktiveringsteknologi som slår av fire sylindre under lett akselerasjon eller cruising på motorveien. Sammenlignet med tidligere generasjoner fungerer systemet i store områder hvor sjåføren ikke vil legge merke til det. Det gir V-8 kraft for akselerasjon og tung belastning, samt firesylindret drift, når dreiemomentkravet er mindre enn firesylinderens maksimale tilgjengelige dreiemoment. Avhengig av kjøresituasjonen kan sylinderdeaktivering forbedre drivstofføkonomien fra 5 % til 20 %.
Drivstofføkonomien er ytterligere forbedret av VVT-teknologi, som reduserer pumpearbeidet til motoren ved å stenge innsugsventilen senere og øke ekspansjonsprosessen av forbrenningshendelsen. Dette gjør at mer energi kan overføres til hjulene i stedet for å gå tapt som varme fra eksosen.VVT forbedrer også motorpusten, noe som øker motorens effektivitet og kraft.
Hver motor er koblet til en slitesterk, robust TorqueFlite åtte-trinns automatgirkasse for forbedret drivstofføkonomi og skarpe, jevne giring. Et bredt spekter av girforhold bidrar til å holde motorturtallet innenfor det ideelle området for oppgaven – enten du kjører på motorveien eller utforsker av gårde. Dynamiske skiftekart-endringer gjør at girkassen raskt kan justere girstrategien for å matche førerens behov basert på input som endringer i motormoment, stigningsdeteksjon, temperatur og langsgående og sideakselerasjon.
Nytt for 2021 Grand Cherokee L 4×4 er frakoblingen av forakselen. Hvis kjøretøyet merker at veiforholdene ikke krever firehjulsdrift, vil en frakobling av forakselen automatisk plassere Grand Cherokee L i tohjulsdrift, noe som reduserer drivlinjemotstanden og bedre drivstofføkonomi. Når kjøretøyet merker behovet for firehjulsdrift, kobles det automatisk inn igjen.
Utseende Fra det øyeblikket Jeep introduserte Grand Cherokee i 1992, viste den verden noe den aldri hadde sett før. Denne mest kjente SUV-en satte en ny industristandard og ble raskt synonymt med førsteklasses design og kompromissløs kapasitet.Spol fremover tiår senere, og Helt nye 2021 Jeep Grand Cherokee L fortsetter å bygge på sin stolte arv samtidig som den hever standarden for luksus og ytelse.
"Jeep-designteamet så for seg en moderne estetikk for den helt nye 2021 Grand Cherokee L - de har jobbet for å forme den og gi den et rent og oppdatert premium-utseende designet for dagens kunder," sa Mark Allen, Jeep Exterior Design Director. Skreddersydd." "Designet til den første tre-rads Grand Cherokee hedrer arven og hedrer dens utilitaristiske røtter. Resultatet gjenspeiler premiumkarakteren, den moderne stilen og den legendariske egenskapen som har definert Grand Cherokee siden starten.»
Proporsjonene til den nye Grand Cherokee L er inspirert av den originale Wagoneer, Jeeps første luksus-SUV i full størrelse. Den magre profilen til Grand Cherokee L har en lengre panser og førerhus som beveger kjøretøyet bakover for en mer sporty følelse og er klar til å reagere. Den foroverhellende grillen gir mer lengde til panseret og hyller Wagoneers ikoniske design. Et senket konisk tak forbedrer aerodynamikken og effektiviteten uten å ofre lasteplass og praktiske egenskaper.
Den mest bemerkelsesverdige endringen er utseendet til Grand Cherokee L. De nye ultratynne LED-frontlysene er hovedfokuset, og understreker de tekniske egenskapene til kjøretøyet. Den ikoniske syvsporsgrillen har blitt oppdatert til å være bredere med større individuelle åpninger, og elegant trim skisserer den avanserte belysningen og fremhever bredden på kjøretøyet. Under grillen er den nye frontpanelet proporsjonalt større enn tidligere generasjoner, designet for funksjonalitet samtidig som den opprettholder den konkurransedyktige tilnærmingsvinkelen som Grand Cherokee er kjent for. Dens geometriske form kommuniserer hensikt samtidig som det tilfører et snev av form til det generelle frontale temaet. Større åpninger med teksturerte elementer skjuler en ny radarpakke med lang rekkevidde og andre avanserte teknologifunksjoner, inkludert aktive grillskodder, for å forbedre veiytelsen og drivstoffeffektiviteten.
Sett fra siden gir den nedre midjen og det ekspansive glasset en romsligere hytte og bedre sikt. Taklinjen ser ut til å være flytende takket være den nye vindusdesignen, som begynner ved bunnen av sidespeilene og fortsetter til bunnen av vinduet. bakre kvartalsvinduer og bakgrunnsbelysning.Denne trimbehandlingen fremheves når du velger Gloss Black-taket, som først ble tilbudt på Overland-modeller og ble standard på Summit-modeller. Den nye takstativ-designen inkluderer et unikt sideskinnedeksel for å skape et sømløst utseende. Karosseribekledning og lyst arbeid holdes på et minimum for å matche kjøretøyets moderne skreddersydde estetikk.
Utvidede spor (36 mm mer) gir Grand Cherokee L en stille og selvsikker holdning. Hjulflaks trekker tett rundt dekkene for å forsterke Grand Cherokee Ls statur. Dekkene er i flukt med siden av karosseriet for å vise frem de karakteristiske trapesformede hjulbuene, og for første gang på Grand Cherokee er 21-tommers hjul standard på Summit Reserve-pakken.
For å fortsette sitt moderne tema, har baksiden av kjøretøyet blitt tilpasset, med en senket midje som bidrar til å utvide bakvinduet. Stilige, høyt monterte LED-baklykter er designet for å visuelt fordele de bakre proporsjonene og forbedre de tekniske aspektene ved kjøretøyet.A karakteristisk linje rett under baklyktene gir et visuelt gjennombrudd og strekker seg helt ut til sidene av kjøretøyet, og bringer bak- og karosserisidene sammen på en harmonisk måte. Den nye bakre frontpanelet og LED-tåkelyktene fremheves av aksenttrim som tilsvarer foran og gir visuell bredde bak.
En ny vertikal søylespoiler lagt til bakluken bidrar til å redusere veimotstanden. Et ryggekamera med pakning er pent gjemt inn i baklukespoileren, og det får også et nytt sentralt LED-bremselys. Andre bakelementer, inkludert standard integrert tilhengerfestedeksel og dash-montert eksos gir et komplett tilpasset utseende. Overland og Summit-modeller leveres som standard med en håndfri, fotbetjent elektrisk bakluke.
Det avanserte LED-belysningssystemet er standard på alle Jeep Grand Cherokee utstyrsnivåer for første gang, noe som tillater designfleksibilitet og bidrar til å forme kjøretøyets identitet.
Slanke hodelykter med unik signaturbelysning satt i skinnende svarte rammer, samt slanke horisontale tåkelykter, uttrykker frontens no-nonsense natur, noe som gjør Grand Cherokee L umiddelbart gjenkjennelig både dag og natt.
På baksiden fullfører slanke baklykter med unike lyssignaturer lyshistorien. Andre elementer inkluderer nærbelyste dørhåndtak og sølepyttbelysning projisert fra bakspeilet, som er standard på Overland- og Summit-modeller.
Når det gjelder interiørdesignen til 2021 Jeep Grand Cherokee L, hadde teamet som mål å skape et av de mest raffinerte og teknologisk avanserte interiørene i bransjen. Den nye generasjonens interiør fortsetter å utvikle seg for å skape et mer raffinert uttrykk, med håndlaget materialer med fokus på detaljer og moderne bekvemmeligheter som fungerer sømløst med det nye slanke og skreddersydde eksteriøret.