De fleste ryttere fokuserer på å generere maksimal kraft og presse den til det ytterste. Ofte overses de hjulboltene som utsettes for skjærbelastninger på over 30 000 psi i en bil med en 11 000 hestekrefter nitromotor og over 15 000 psi i en dørsmell.
For å bruke sin ekspertise på dette området kontaktet vi to selskaper med over 100 års erfaring med hjulmontering: ARP og Mark Williams Enterprises.
Allerede i 1974 utviklet Williams et grunnleggende sett for profesjonelle biler som har blitt brukt med suksess siden: en sterk 5/8" skrubolt festet bak med en låsemutter og store 11/16" skuldre. for å få plass til drivhjul i aluminium. Dette sentrerer hjulet på tappene og ikke på konusen på mutrene. Men gitt variasjonen av felgtykkelser på markedet og ønsket om å holde spinnvekten på et minimum, er det mange variabler å vurdere. Men først, la oss se på skulderløse stiletter.
Denne figuren viser de ulike parameterne som trengs for å velge den optimale lengden på skulderhjulsboltene.
ARPs styrke er produksjonen av spesielle presspassede hjulbolter i 7/16-20, ½-20, M12 x 1,50 og M14 x 1,50 stigninger. Den siste ARP-katalogen har over tre dusin spesialtall. ARP tilbyr også skrubolter (1/2-20) i ulike lengder for ettermarkedsaksler, samt M12 x 1,50 pigger med en total lengde på 2,955 tommer.
For optimal vektbesparelse inkluderer premium MW-settet titanbolter og aluminiumsmuttere.
Langt overlegen OEM-produkter, er ARP-bolter laget av 8740 krommolybdenstållegering og varmebehandlet for å oppnå en strekkstyrke på 190 000 psi. De er kadmiumbelagt for ekstra holdbarhet.
Det er ganske enkelt å installere trykkpasningsbolter, men ARP-stenderne er riflet med forstyrrelser, og tappen kan snu hvis hullet er for stort. Dette er grunnen til at nesten alle ettermarkedet racerbilaksler og nav er utstyrt med skrubolter.
(Venstre) ARP-trykkbolter er vanligvis bruksspesifikke, men for andre kjøretøy kan de spesifiseres av total lengde (1), riflet lengde (2), neselengde (3) og riflet diameter (4). De er tilgjengelige med forskjellige trådstørrelser. (Høyre) Kritiske dimensjoner som kreves for riktig valg av en innskruingsbolt inkluderer lengde under hodet (1), gjengelengde (2) og neselengde (3). ARP tilbyr seks konfigurasjoner.
For de som vurderer å modifisere OEM-aksler for å passe andre pigger eller perforerte nav, kan du finne detaljerte instruksjoner i ARP-katalogen (gratis trykte kopier tilgjengelig på forespørsel).
MW skulderbolter er tilgjengelige i stål og titan. Et typisk oppsett består av 5/8-18 bolter og låsemuttere som holder det på plass, og hjulet holdes på plass med delte flensmuttere og aluminiumsskiver for å forhindre skade på hjulet.
Innskruningsbolter kan finnes i en rekke konfigurasjoner, inkludert sekskantnøkler, 12-punktsnøkler og sekskantnøkler. ARP er vanligvis 12 poeng.
Pigger i titanlegering er tilgjengelig som er omtrent 45 % lettere enn stendere av samme størrelse. Dette er en viktig faktor for ryttere som ønsker å holde spinnmassen på et minimum. Den forbedrede ytelsen har imidlertid en pris, siden titanpigger koster omtrent tre ganger så mye som stålpigger.
Å velge riktig pigglengde er selvfølgelig viktig, piggdrivskulderen må være helt i inngrep med hjulet. MW anbefaler at det ugjengede boltskaftet er litt større enn den kombinerte tykkelsen på bremsehetten eller trommelen og hjulet. Skiven skal være tykkere enn den delen av skulderen som stikker ut fra overflaten av hjulet.
Basismuttere er tilgjengelige med fire forskjellige skiver fra 3/16" til 3/4" tykke.
For å gjøre det enklere å installere alle typer bolter (hjul eller annet) og redusere sjansen for å skade gjengene eller stiftfremspringet, tilbyr MW et spesielt stiftinnstillingsverktøy som passer til en rekke patroner fra 5/16-24 til 5/8 -18.
Du skulle ikke tro at lavprofilmuttere ville være i fokus, men Williams har utviklet en effektiv enhet med innkapslede aluminiumsskiver i forskjellige tykkelser fra 3/16" til 3/4" for å kompensere for ulike kombinasjoner av hjul og bremsekapper og forhindre hjul skader. Snap-Lock stålbasismuttere brukes i stedet for standard flensmuttere med fire skivealternativer.
ARP produserer et bredt spekter av presspassede hjulbolter, fra de massive "speed studs" som brukes av NASCAR Cup-team (til venstre) til de små spesialtilpassede piggene som brukes på mer enn tre dusin kjøretøy.
For de som leter etter absolutte vektbesparelser, tilbyr MW en aluminiumsmutter i ett stykke laget av 7075-T6 aluminium og hardanodisert. Den innebygde aluminiumsskiven klikker på mutteren og roterer fritt. Selv om de er inkludert i MW Titanium stendersett, kan de også brukes med stålpigger.
På dette tidspunktet har du ... informasjon som du kan bruke til å gjøre racerbiltransmisjonen din "skuddsikker". Dessuten har både ARP og MW erfarne tekniske team som tilbyr praktisk, personlig assistanse gratis.
Standard MW-boltesett inkluderer kragebolter, stållåsemuttere og låsemuttere, og 10-pakker med aluminium.
Lag ditt eget nyhetsbrev med favorittinnholdet ditt fra Dragzine levert rett til innboksen din, helt gratis!
Vi lover å ikke bruke e-postadressen din til noe annet enn eksklusive oppdateringer fra Power Automedia Network.
Innleggstid: 22. april 2023