Som de fleste av dere bruker jeg så mye tid som mulig i garasjen på å reparere, reparere eller forbedre anleggsbiler. Jeg har for øyeblikket to forskjellige konstruksjoner, hvorav den ene er fullt funksjonell og den andre jeg liker, bare tråkker rundt på lokale veier for å finne seg til rette. Da jeg endelig så lyset i enden av tunnelen, ønsket jeg å legge til noen flere tilpassede detaljer.
Jeg bruker vanligvis litt tid på å kutte og bøye papp eller sponplater for å lage det jeg ser for meg, så går jeg til en makervenn og gjør underverker og bygger det til meg av aluminium. I det siste har jeg imidlertid blitt fristet til å lage noen kreasjoner selv for å spare tid og mye penger, og ta fatt på nye bilutfordringer i håp om fremgang. Med det i tankene visste jeg at Eastwood ville være den perfekte kilden for noen nye gjør-det-selv-verktøy nå som selskapet er midt i en pandemiperiode.
Riktignok er delen jeg prøver å gjøre ganske enkel, men som de sier, vi starter alle et sted. Til tross for enkelheten, gjorde den absolutt null erfaringen med metall at læringskurven var veldig bratt. YouTube-videoer, spesielt Eastwoods kanal, og det å surfe på noen av bloggene har gitt meg en viss retning, men som de fleste i bilverdenen, føler jeg at praktisk erfaring er den eneste måten å virkelig få det riktig.
De første få prosjektene mine var for en Civic kombi fra '92 som jeg har bygget de siste årene. Det meste av interiøret var for lengst borte da jeg kjøpte det, og jeg lot det være slik, men det er en skarp "klem" på toppen av terskelen der det å komme ut av bilen fra de dype bøttesetene krever en hånd på den delen. på den, og legg vekten din oppå den. Så en avspenningsplate virker som et godt første prosjekt.
I stedet for å kjøpe aluminium av god kvalitet og uunngåelig ødelegge det, går jeg til min lokale jernvarehandel og siler gjennom det de har igjen. Den er full av noen ganger merkelig formede, ofte ripede og slitte deler, men den er billig og lett tilgjengelig. Siden jeg planlegger å male alt jeg skal gjøre, er den ripede overflaten ikke noe problem, og jeg betalte bare $71 for to store ark. Det kan sammenlignes med $109 for et skinnende nytt utseende i samme størrelse.
Større ark må kuttes for å passe mine behov, og mens jeg opprinnelig planla å bruke en rett kvern med kappeskive, tilbyr Eastwood en roligere, renere løsning med dette merket elektriske sakser. Den variable hastighetsutløseren justerer arbeidshastigheten fra 0 til 2500 rpm, og de utskiftbare bladene kutter stål og aluminium opp til 16 gauge og rustfritt stål opp til 18 gauge.
Når du lager et kutt, begynner en "krøllete spire" som er omtrent 3/16 tommer bred å dannes og styrer snittet, så du må huske på dette når du modellerer så små hull ikke kommer i veien for designet ditt. Tilsetning av en til to dråper motorolje før skjæring sikrer en ultrajevn ytelse. Den er ikke på langt nær så bråkete som min avskårne hjulsliper, og det er ingen gnister eller tilfeldige splinter å forholde seg til.
I tillegg, hvis ønskelig, kan skjærehodet roteres 360 grader for å gi en klar sikt hvis prosjektet krever uvanlige kurver eller hvis du jobber på vanskelig tilgjengelige steder.
Hvis du jobber med metallplater, er sjansen stor for at du vil gjøre presisjonsbøying på et tidspunkt, og det er her Eastwoods Versa Bend platemetallbremser kommer godt med. Den er kompakt og perfekt for hjemmegarasjer som ikke har plass til frittstående giganter som finnes i byggehaller.
Versa Bend har et sett med "ben" som kan skrus fast i forkanten av benken om ønskelig.
Eller, hvis du ikke har plass (som meg) og trenger hele bordets overflate, kan du ganske enkelt skru på den medfølgende basen som passer rett inn i skrustikken din – som min 8" Eastwood Bench skrustikke. Dette lar deg fjerne og lagre den når den ikke er i bruk. Det vil være 20 gauge stål og 18 gauge aluminium med en avtagbar frontbeskyttelse for mer fleksibilitet.
Etter å ha kuttet ut bitene, merket jeg de to bøyningene som trengs for å dekke klempunktene helt, og brukte deretter papp for å finne ut hvor mange grader som ville være nødvendig. Ved å plassere den i Versa Bend klarte jeg å bøye den første over 90 grader og den andre rett under 90 grader.
Dobbeltaktiverte spaker gjør brettingen enklere, og når justeringstappene er skikkelig strammet, er foldene perfekt jevne hele veien.
Disse to bøyningene lar stykket stige over Civics sveis og lukke det helt.
Fornøyd med terskelpassformen, nådde jeg en 1,5-tommers Eastwood metallpunch and flare. De er praktiske å oppbevare i garasjen fordi de ikke krever en presse eller noe spesialverktøy, og lar deg raskt og enkelt slå og blusse i én omgang. De er egnet for 1,0-2,5 tommers bruksområder og fungerer med aluminium opp til 14 gauge.
Jeg merket og boret fem halvtommers pilothull, store nok til at maskinhodeboltene kan gå gjennom.
Jeg la deretter til endene av formen med skiver og strammet boltene for hånd for å feste den.
Så tar jeg en skralle og begynner å stramme boltene til toppen av formen er i flukt med panelet.
Du kunne føle en liten "gi etter" og jeg visste at det hadde nådd bunnen helt. Deretter fjerner jeg boltene og strammer de to endene av matrisen, og slik stanses og brettes hullene ut. Ikke bare renser dette opp i estetikken, stemplingen og teftsteknikken vil gi prosjektet betydelig styrke, og etter å ha lagt 5 polstring til denne tynne stripen, blir den veldig stiv.
Etter lett sliping la jeg et par strøk med svart finish for å gi stykket litt tekstur. For å forhindre at fingrene og til og med skolissene fester seg på innsiden av kanten, fant jeg disse selvklebende plastdørbeskytterne i min lokale bildelerbutikk, og de passer perfekt når de er kuttet i lengde.
For å sikre den, boret jeg to hull i vippearmen og brukte et par nagler, etter noen prøvekjøringer ut av bilen og forsikret meg om at den var på rett plass og virkelig tjente sin hensikt.
På baksiden av bilen, etter at de innvendige plastdelene ble fjernet for å avsløre innsiden av sidepanelene, ønsket jeg å lage et sett med deksler for å skjule dem. De er travlere fordi de antar en vanskelig form og ikke engang lener seg rygg mot rygg. Jeg fant ut at med det hevede området bak de fremre sikkerhetsbeltene, kunne jeg installere et panel som dekker begge åpningene uten å måtte håndtere den umulige knekken i midten.
Jeg brukte plakatbrett for å skissere hele seksjonen så godt jeg kunne, så klippet jeg den ut og trimmet den til jeg fant den grove formen jeg ønsket. Tilbake på arbeidsbenken min sporet jeg sjablongen over aluminiumsplaten og klippet den igjen med den elektriske platesaksen, plasserte den deretter på den andre aluminiumsplaten og klippet ut det matchende panelet for den andre siden.
I stedet for å bruke et vanlig flatt panel, ønsket jeg å legge til et X-formet preg på overflaten, som du ser på gamle ståloljefat. Ikke bare ville dette gi et enkelt panel et tilpasset utseende, det ville også gi stivhet, og Eastwoods metallkuleruller var akkurat det jeg trengte.
I likhet med Versa-bremsen kan den installeres raskt og enkelt med en standard skrustikke. De eneste kravene er at du monterer den høyt nok til å frigjøre håndtaket og at det er nok plass bak verktøyet til å kjøre prosjektet ditt. Smørenipler er allerede installert for fremtidig smøring, og rullekammene byttes enkelt ut med en settskrue og bolt på enden.
Du kan få et bredt utvalg av dyser for å komme i gang hvis du trenger mer allsidighet eller hvis du leter etter en spesifikk stilprofil, kanal eller stillinje, Eastwood metallkuleforming gir deg alternativer som passer dine behov. til dette kulehjulet eller et annet kulehjul med en aksel på 22 mm. Dette vil være det neste settet med verktøy jeg skal øve på på ballpressene, da de gir utrolig fleksibilitet.
Den sikreste måten å tegne en rett linje på er å bruke en solid tusjmarkør på objektet og holde den i øyehøyde med den linjen for å være sikker på at jeg ikke lener meg til venstre eller høyre.
Når panelet mitt var på plass strammet jeg stilleskruene akkurat nok til å føle mye press på delen og noterte hvor mange omdreininger det tok å komme dit slik at jeg kunne gjøre det samme for de neste radene (2,5 i dette tilfellet). sirkel).
Handlingen til spaken og prosessen med å rulle ballen er veldig jevn, og siden dette er en manuell prosess, har du full kontroll over hastigheten. Problemet mitt er at for å holde en rett linje (spesielt med mitt dårlige syn) trenger jeg begge øynene for å dø selv med terninger når jeg dreier sveiven som er på motsatt side av handlingen, og dette viste seg å være en tøff kombinasjon . .
Ideelt sett ville det vært bedre om noen brukte håndtaket sammen med meg mens jeg betjener panelet, men å jobbe sent på kvelden mens familien min og naboene sover, tillater ikke dette.
Uansett, jeg klarte å få alle 8 pasningene i begge gruppene, for de som ikke hadde et andre sett med hender første gang, er jeg fornøyd med resultatet, forhåpentligvis med mer erfaring vil jeg forbedre meg.
Eastwood tilbyr også et motorisert balldrivsystem som du styrer med en fotpedal, som jeg finner mer egnet for en gjør-det-selv-er og noe jeg gjerne vil ha i mitt arsenal.
Etter å ha lagt til fire ekstra detaljer med et stanse- og klokkesett, og deretter lett sliping og et par lag med svart finish, boltet jeg på panelene og var fornøyd med det ferdige produktet. Jeg bruker vanligvis noe som dette pudderet, men over tid kan jeg prøve det mens jeg øver og forbedrer meg. For å være ærlig, hvis det ikke var for Eastwoods hendige linjal, ville jeg ikke prøvd dem i det hele tatt.
Det var mye skrap igjen, og jeg bestemte meg for å gjøre noe annet. Denne lisensplatebraketten er resultatet av to raske passeringer i Versa Bend og en rekke hull jeg boret før jeg påførte flere lag med maling og deretter senket boret tilbake i hullene.
Siden jeg ikke brukte stereo eller høyttalere for denne konstruksjonen, ga Bluetooth-høyttaleren litt underholdning på farten. Ved å bruke en Versa Bend for tre 90-graders bend og ved å bruke en 1-tommers punch og bjelle for å lage høyttalerportene, la jeg til et par magneter på toppen for å holde den sikkert på taket og ikke rulle rundt kabinen.
Disse siste verktøyene utfyller de forskjellige garasjevarene mine kjøpt fra Eastwood i 2020 og har blitt konsekvent testet uten problemer. Så hva venter du på? Stol på meg, hvis jeg kan gjøre det, kan du gjøre det bedre.
Innleggstid: Aug-11-2023