Med sikte på resirkulerte og høyytelses termoplastalternativer øker automatiserte FoU-linjer volum og hastighet for produksjon av honningkake, sandwichpaneler og ferdige deler. Med sikte på resirkulerte og høyytelses termoplastalternativer øker automatiserte FoU-linjer volum og hastighet for produksjon av honningkake, sandwichpaneler og ferdige deler. Med fokus på resirkulerte og høyytelses termoplastalternativer øker automatiserte FoU-linjer volumet og hastigheten på produksjonen av honeycomb-kjerner, sandwichpaneler og ferdige deler. Automatiserte FoU-linjer øker produktiviteten og produksjonshastigheten for honeycomb-kjerner, sandwichpaneler og ferdige deler for resirkulerbare og høyytelses termoplastalternativer.#bærekraftig utvikling
ThermHex organisk sandwichpanel bestående av en polypropylen (PP) kjerne og glassfiberhud. Bildekreditt, alle bilder: ThermHex
I februar kunngjorde ThermHex Waben GmbH (Halle, Tyskland), lisensinnehaver av EconCore (Leuven, Belgia) og produsent av termoplastiske honeycomb-kjerner, en kapitaløkning på €1 million og planlegger å effektivisere prosesser og utvide produksjonen; i juni kunngjorde selskapet at omsetningen for rapporteringsåret økte med 12 % i fjor og kvalitetssertifiseringen ble forbedret.
ThermHex tilskriver mye av fjorårets vekst suksessen med sin organiske sandwich-blanding fra 2019, som kombinerer en bikakekjerne av polypropylen (PP) med et glassfiber/polypropylen-skall. ThermHex organiske sandwichpaneler brukes for tiden av kunder i bilindustrien for applikasjoner som 2020 Hyundai Creta bagasjeromsgulv. Ifølge ThermHex inkluderer fordelene med Organosandwich høy stivhet og styrke, lettere vekt og kostnad, mindre bruk av råvarer, resirkulerbarhet, korte syklustider og muligheten til å jobbe med sprøytestøping. Selskapets polypropylen-bikakekjerner brukes også i VW- og Ford-tak, caravandeler, svømmebassenger og dører.
ThermHex polypropylen honeycomb kjerne klemt mellom termoplastisk glassmatte (GMT) paneler for et 2020 Hyundai Creta bagasjeromsgulv. Gulvpanelene er produsert ved hjelp av en ett-trinns presseprosess, inkludert ferdige kanter og hengsler.
Selskapet samarbeider for tiden med Fraunhofer Institute for the Microstructure of Materials and Systems (Fraunhofer IMWS, Halle) om utvikling av teknologier for produksjon av hybrid sandwich-komponenter ved støping og sprøytestøping basert på organiske sandwich-halvfabrikata. Ifølge ThermHex vil denne teknologien muliggjøre masseproduksjon av funksjonelle deler med svært korte syklustider.
I følge Mona Bosch-Wuerfel, ThermHexs markeds- og kommunikasjonssjef, planlegger selskapet å selge 1 million kilo polypropylen bikakekjerner og organiske smørbrød i år, med en årlig økning på 10-20 prosent i løpet av de neste årene.
Dette ferdige demopanelet ble bygget ved hjelp av ThermHex og Fraunhofer IMWS automatiserte produksjonsprosess.
Ytterligere FoU-prosjekter for ThermHex inkluderer arbeid finansiert av BMWi for å utvikle honeycomb-kjerner spesifikke for romfartsapplikasjoner, produksjon av hierarkiske sandwich-bikake-kjerner for høyere lastbærende applikasjoner og utvikling med bilpartnere Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) og Elring Klinger (Stuttgart) av et hybrid sandwichmateriale bestående av PP bikakekjerne og et metallisk ytre lag. Ytterligere FoU-prosjekter for ThermHex inkluderer arbeid finansiert av BMWi for å utvikle honeycomb-kjerner spesifikke for romfartsapplikasjoner, produksjon av hierarkiske sandwich-bikake-kjerner for høyere lastbærende applikasjoner og utvikling med bilpartnere Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) og Elring Klinger (Stuttgart) av et hybrid sandwichmateriale bestående av PP bikakekjerne og et metallisk ytre lag. Допнителные проекты FoU ченых дя аэрокосичесих приложений, производтво иерарарekter ой несей сосностю, а таже разработк а автомобилныныи аартнера dи daimler Ag (шш ((ана dа dаALL -lastebil Ag (ша ш и и и и и и и и и и и и и и и и и иAL Elring Klinger (Штутгарт). Ytterligere FoU-prosjekter for ThermHex inkluderer arbeid finansiert av BMWi for å utvikle honeycomb-kjerner spesifikt for luftfartsapplikasjoner, produksjon av hierarkiske flerlags honeycomb-kjerner for høyere lastbærende applikasjoner, og utvikling med bilpartnere Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) og Elring Klinger ( Stuttgart).laget av et hybrid sandwichmateriale bestående av en bikakekjerne av polypropylen og et ytre lag av metall. Andre ThermHex FoU-prosjekter inkluderer arbeid finansiert av BMWi for å utvikle spesialiserte honeycomb-kjerner for romfartsapplikasjoner, produksjon av flerlags flerlags bikakekjerner for høyere lastbærende applikasjoner, og samarbeid med bilpartnere Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) og Elring Klinger (Stuttgart) .) utviklet et hybrid sandwichmateriale bestående av en bikakekjerne av polypropylen og et metallisk ytre lag. ThermHex sa at det også samarbeider med AZL Aachen (Tyskland) for å utvikle en produksjonslinje for støpte sandwichpaneler.
I tillegg har EconCore, morselskapet til ThermHex, nylig investert i utvikling av storskala produksjonslinjer. Selskapet sa at det er en økende etterspørsel etter renere materialer og et skifte i fokus mot termoplastiske løsninger for avanserte romfarts- og bilapplikasjoner.
De termoplastiske honeycomb-kjernene produsert av EconCore og dets lisenshavere er angivelig resirkulerbare, mens ThermHex produseres ved bruk av grønn energi, som reduserer karbonutslipp. «Lette, sterke, stive, motstandsdyktige mot kjemikalier og fuktighet: disse egenskapene er etterspurt mer enn noen gang. Sammen med kundene våre utvikler vi nye ideer for gamle og nye applikasjoner, og driver vekst samtidig som vi reduserer karbonutslipp.
Skjematisk av EconCore automatiserte kontinuerlige produksjonsprosessen som vil bli brukt til å produsere rPET- og HPT-materialer, samt ThermHex organiske sandwichprodukter. Kontinuerlige produksjonslinjer kan legge kjernen og skallet i lag gjennom en automatisert samlelinje (bildet), etterfulgt av infrarød (IR) forvarming, overføring til en form eller sprøyteform, og avforming.
For å nå bærekraftsmålene sine, forbedrer EconCore sine teknologier for produksjon av resirkulert PET (rPET) og høyytelses termoplast (HPT) honeycomb, og fokuserer også på produksjon av kostnadseffektive flerlagsaggregater for hver av disse teknologiene. Selskapet produserer for tiden rPET i prototype- eller laboratorieskala og planlegger å bringe materialet på markedet innen utgangen av 2022.
EconCores nåværende teknologi resirkulerer polypropylengranulat for å produsere et kjerneprodukt som er enkelt å resirkulere. Den neste generasjonen teknologi vil resirkulere rPET-flak for å produsere mer miljøvennlige løsninger samtidig som de opprettholder høye mekaniske egenskaper og høy temperaturstabilitet.
EconCore ser en økende mulighet for rPET i bilmarkedet og sier at bruken av rPET honeycomb-kjerner tilbyr en bærekraftig løsning med god livssyklusscore og lavt karbonavtrykk.
Velkommen til nettutgaven av SourceBook, som tilsvarer CompositesWorlds årlige trykte utgave av SourceBook Composites Industry Buyer's Guide.
Matrisen inkluderer forsterkende fibre som gir komposittdelen sin form og bestemmer overflatekvaliteten. Komposittmatrisen kan være polymer, keramikk, metall eller karbon. Her er en utvalgsguide.
Bruksområdene er ikke like krevende som kompositter til flyskrog, men kravene er fortsatt strenge – passasjersikkerhet er en nøkkelfaktor.
Innleggstid: 30. september 2022